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成都拓展铁海联运通道 东向日韩 南向东南亚

2019-01-21 08:14   来源: 成都商报   编辑: 梁巍   责任编辑: 马兰

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成都国际铁路港 资料图片

枢纽如何建设?四向如何拓展?

拓展铁海联运通道

要以做强主干为目标,更好地带动全省区域协调发展。深入贯彻省委“一干多支、五区协同”发展战略,集中精力策划一批带动性强的产业项目、支撑性强的功能项目、集成性强的总部项目,持续强壮主干能力。要全面落实已与市州达成的合作协议,以更高站位、更大胸怀主动推动成德眉资同城化、成都平原经济区一体化、五大经济区协同发展。

要用力推进西部国际门户枢纽建设,加快“四向拓展、全域开放”。着力构建多向度战略通道,深化国家供应链体系建设综合试点,拓展以成都为网络中心和战略支点的国际航空大网络、铁海联运大通道和国际物流大平台。

7日,成都市委第十三届四次全体会议暨市委经济工作会议召开。会上提出,2019年,成都要以全球视野建设国际门户枢纽,全力推动四向拓展、全域开放。

枢纽如何建设?四向如何拓展?作为成都国际铁路港的所在地,青白江区讲述了“今年自己要怎么做”。区委书记张胜告诉成都商报-红星新闻记者,2019年,青白江区将着力进一步拓展铁海联运通道,南向东南亚,东向日韩,“‘成都造’、‘四川造’的商品到哪里,我们尽可能就开到哪里。”

今年着力拓展铁海联运通道

去年,成都加快构建“陆上丝绸之路+空中丝绸之路”立体大通道体系,以供应链思维构建了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,国际班列境外直达城市扩展至24个,国内“蓉欧+”互联互通城市拓展至14个,蓉欧班列开行1591列,年度开行列数及累计开行总量继续位居全国第一。

张胜表示,青白江今年的第一项工作,就是拓展通道,特别是围绕建设“陆海联运枢纽”的目标,进一步拓展铁海联运通道。“主要是南向通道和东向通道。”目前南向的国际陆海贸易新通道,从成都经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列已稳定运行。张胜表示,今年将着重利用起广西钦州港和广东广州港,辐射整个东南亚,特别是通过新加坡中转辐射到印度洋,也包括非洲远洋地区。

“东向通道主要是利用上海港和宁波港,包括天津港,辐射日韩和美洲主要片区。”

争取更多口岸落地

带着四川企业“走出去”

“做强功能”,也是青白江区今年的关键词。除了积极申报国家级经济技术开发区和综合保税区,张胜也希望能争取到更多口岸落户到青白江。目前青白江的口岸有木材、平行进口车、肉类和粮食,其中去年建成的粮食口岸已经初步验收,今年要大力投运。“下一步,我们希望能争取到冰鲜、水果、花卉苗木口岸,一些已经在申报过程中了。”张胜表示,随着口岸贸易功能的完善加强、营商环境的提高,老百姓能更方便、更快地拿到国外价廉物美的商品,企业也能更好地“走出去”。

能更好“走出去”不仅是成都的企业,作为四川“首位城市”,担起“主干”作用的成都还要带着四川企业一起。“青白江将着力建设‘蓉欧+’战略通道,让四川21个地市州都能够参与到中欧班列蓉欧快铁中,让更多‘四川造’商品、‘成都造’商品,能够利用我们的平台快捷便利地走出去。”

成都商报-红星新闻记者 尹沁彤

原标题:成都拓展铁海联运通道 东向日韩 南向东南亚

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